钣金外壳制造

其一、钣金外壳生产过程

我国汽车产业的不断发展和汽车产量的激增给各大整车制造企业带来利润的同时也带来了全新的挑战，车型不断推陈出新，车身覆盖件的曲面结构越来越复杂，在制造加工过程中出现的质量问题也随之增加。

在车身表面件冲压成形过程中，压机带动模具高速、连续地冲击板料，模具表面与板料间因发生速度适宜的相对运动而产生剧烈摩擦，影响工件的表面质量和成形性能，也会对模具产生确定程度的磨损。当摩擦力增大至确定数值时，可能会造成制件的局部颈缩或拉裂缺陷，而长时间的连续工作也会使冲模表面过量磨损，给模具维修带来困难，造成设备停台。

在钣金外壳生产过程中，通常采用润滑油对模具表面和工件之间进行润滑。选用合理的润滑方式，不但可以减少工件的缺陷、弥补工件本身成形性能的不足；还可以避免模具磨损，延长模具寿命；同时，降低压机的成形力、减少能量消耗，保护设备正常运转。

其二、冲压件常用的表面处理方式

1、表面抛光处理：通过抛光加工，能去除毛刺，使表面光滑。

2、喷漆加工：用于避免五金件生锈，如日常用品、电器外壳、工艺品等。

3、电镀：电镀是冲压件常用的表面处理方式，通过现代工艺技术对冲压件表面电镀，保护产品长时间运用下不发生霉变生绣。

4、阳极氧 化：以金属或合金制件为阳极，电解表面形成氧 化膜，工件的表面状态和性能。

5、表面淬火：指在确定范围内速度适宜加热冲压件表面到淬火温度，然后速度适宜冷却，达到确定程度的淬火目的，提高表面硬度，满足性能和性能好性。